• ISSN 1673-5722
  • CN 11-5429/P

唐贞云, 冯泽林, 马枝淳, 朱雨倩, 尹青. 加速度测量系统低频测量误差评估与补偿方法[J]. 震灾防御技术. doi: 10.11899/zzfy20260065
引用本文: 唐贞云, 冯泽林, 马枝淳, 朱雨倩, 尹青. 加速度测量系统低频测量误差评估与补偿方法[J]. 震灾防御技术. doi: 10.11899/zzfy20260065
ZhenYun TANG, ZeLin FENG, ZhiChun MA, YuQian ZHU, Qing YIN. Evaluation and Compensation of Low-Frequency Measurement Errors in Acceleration Measurement Systems[J]. Technology for Earthquake Disaster Prevention. doi: 10.11899/zzfy20260065
Citation: ZhenYun TANG, ZeLin FENG, ZhiChun MA, YuQian ZHU, Qing YIN. Evaluation and Compensation of Low-Frequency Measurement Errors in Acceleration Measurement Systems[J]. Technology for Earthquake Disaster Prevention. doi: 10.11899/zzfy20260065

加速度测量系统低频测量误差评估与补偿方法

doi: 10.11899/zzfy20260065
基金项目: 国家自然科学基金面上项目(52278473)

Evaluation and Compensation of Low-Frequency Measurement Errors in Acceleration Measurement Systems

  • 摘要:   加速度是结构动力特性测试的关键物理量。常用加速度测量系统对低频信号测量精度不足的问题由来已久,为评估低频加速度测量误差并进行补偿,以高精度强震仪为基准,开展了振动台试验。结果表明,常用加速度测量系统的测量误差在0.1-0.5Hz范围内均有表现,其中以0.1-0.3Hz频段最为突出。在0.1Hz时,集成电子压电式(IEPE)传感器相对峰值误差约为50%,伺服式传感器在30%左右,至0.3Hz时,伺服式传感器误差降至5%以内,IEPE传感器误差也降低至10%左右。当频率为0.5Hz时,各传感器误差均降至较低水平。针对上述误差,提出了一种基于正则化最小二乘的非参数化离线补偿方法。通过引入基于功率谱的传递函数估计,并结合正则化与相位中心化进行时域约束,缓解了传统频域除法的不稳定及高频噪声放大问题。地震激励下,经补偿后伺服式与IEPE式传感器的相对峰值误差分别降至1.5%和4%以内,时域相关系数均提升至0.98以上,从而提升了低频加速度测量精度。
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出版历程
  • 收稿日期:  2026-04-02
  • 录用日期:  2026-05-20
  • 修回日期:  2026-05-14
  • 网络出版日期:  2026-08-27

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